“钢材出口维持高水平将成新常态，除了国内产能过剩外，更重要的原因是国家推”一带一路“计划。”针对2014年钢材出口持续飙升的态势，汪建华如是说。

　　2014年，我国钢材出口暴增。海关最新数据显示，今年1至11月，我国累计出口钢材8361万吨，同比增长46.79%，创有史以来新高。中钢协预计，今年钢铁出口量约占全国粗钢产量的10%，而往年这个数字不过2%至3%。对于钢材出口量暴增，汪建华表示，“今年中国的钢材出口是以价换量，未来我们也认为出口有比较好的机会，主要因素除了当前产能过剩之外，重要的是国家推行一带一路的计划。还有中国出口政策的变化尤其是公平竞争市场环境的形成，有助于未来钢材出口维持在高位。”

　　值得关注的是，近期中钢协已经将钢材产品出口退税方案上报财政部等相关部委，最终还需上报国务院批复，方案可能于2015年上半年出台。中钢协透露，此次调整钢材进出口政策是基于钢铁产业结构，中钢协上报的方案不只关注含硼钢出口问题，而是一揽子计划。从国家层面来说，不仅涉及钢铁，还包括其他产品的进出口税率的调整，最终怎么实施尚不确定。

　　据了解，取消含硼钢出口退税政策是钢材出口退税政策的核心。业内人士介绍说，一些含硼钢打着合金钢旗号出口，未来将会受到抑制，或涉及螺纹、线材、热轧、板材、中厚等品种。

　　徐向春认为，取消钢铁出口退税，短期之内将影响钢铁出口，数量或在1000吨左右。目前，国内外钢材价差维持在比较高的水平，取消出口退税后，中国钢厂或加价出口。

　　汪建华指出，如果取消出口退税，在开始的一段时间对出口会有一定影响，但是中长期影响不会太大，主要是因为目前中国出口的这些区域，对中国钢材依赖度还是比较高。而且明年钢材全球消费有一定的增长，为中国出口提供了空间。如果取消退税，中国出口钢材价格上调还有一定空间，可以消化退税的利差。他说，“我个人认为重要的因素是，除了中国以外，很难有其他国家和地区可以填补这个空白，或者填补这个市场。不过，近期俄罗斯因为卢布大幅贬值，导致大量钢铁寻找出口渠道，可能对我们这个市场产生一定冲击。”